مقالة خاصة: الموانئ في الصين تصبح أكثر ذكاء مع الدفع نحو الأتمتة

قوانغتشو 16 أبريل 2025 (شينخوا) شقت محطة في ميناء قوانغتشو في مقاطعة قوانغدونغ بجنوبي الصين طريقها نحو المستقبل، إذ تقوم رافعات تعمل بالذكاء الاصطناعي بتفريغ سفن الشحن آليا بينما تتنقل مركبات بدون سائق في الأرصفة بدقة مثل الساعة.

قالت وزارة النقل إن هذه هي ثورة الموانئ الآلية في الصين. وتعد المرحلة الرابعة لمحطة نانشا في قوانغتشو، والتي اكتملت في نوفمبر 2024، من بين 52 ميناء آليا بالكامل في البلاد حتى أواخر عام 2024.

وتمتد الموانئ الـ52 على خط ساحل الصين من خليج بوهاي إلى دلتا نهر اليانغتسي ومنطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى وتشكل شبكة رائدة عالميا من حيث الحجم والكفاءة والتكنولوجيا.

وفي هذا السياق، قال يانغ شيوان، أحد المشغلين المخضرمين في ميناء قوانغتشو، إنه في السابق كان مشغلو الرافعات يعملون في كبائن يبلغ ارتفاعها 40 مترا، ويجهدون أنفسهم لرؤية الحاويات في الأسفل، مضيفا أنهم يعملون الآن في غرفة التحكم الذكية على بعد مئات الأمتار من السفينة بكفاءة وأمان أعلى بكثير.

وتدمج المحطة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام بيدو للملاحة واتصالات الجيل الخامس "5 جي" والقيادة الآلية والذكاء الاصطناعي. وتقوم المركبات الذكية الموجهة بحساب المسارات المثلى آليا، بينما تقوم الخوارزميات الذكية بتنسيق جميع معدات التحميل.

ويعيد هذا التقدم كتابة قواعد الإنتاجية، إذ سجلت المحطة المؤتمتة في ميناء تشينغداو في مقاطعة شاندونغ بشرقي الصين مستوى قياسيا على الصعيد العالمي، باحتلالها المركز الـ11 عالميا من حيث سرعة التحميل في ديسمبر من العام الماضي، وتتعامل كل رافعة بالمحطة مع 60.6 حاوية في الساعة في المتوسط، أي أكثر من ضعف الأرصفة التقليدية التي تتعامل مع حوالي 25 إلى 28 حاوية في الساعة.

وأدى التعاون بين الموانئ الآلية إلى تحسين كفاءة الشحن بشكل كبير. وأدى طريق التسوق "السريع" بين مينائي شانغهاي وقوانغتشو إلى خفض التكاليف اللوجستية بنسبة 65 في المائة مقارنة بالنقل البري.

هذا ويعتمد ازدياد أتمتة الموانئ في الصين على أنظمة مطورة محليا. ووفقا لتقرير حول محطات الحاويات الآلية العالمية لعام 2024، فقد نضجت أنظمة تشغيل المحطات الصينية بصورة ملحوظة منذ عام 1997، عندما تم تقديم أول إصدار محلي.

ويعمل نظام "إن-تي أو إس" في ميناء نينغبوه- تشوشان على تحسين العمليات من خلال التخطيط الذكي للخليج والتخزين الآلي، بينما يعمل النظام في ميناء شانغهاي على تبسيط عمليات السفن، حيث مكنت هذه الابتكارات المنافذ الرئيسية من إكمال ترقيات الأتمتة الشاملة.

كما تعمل الموانئ في جميع أنحاء الصين على دمج حلول الذكاء الاصطناعي بشكل متزايد. وأطلقت شركة "ساينو ترانس" المحدودة بجنوبي الصين مساعد ذكاء اصطناعي مدعوم بنماذج اللغة من "ديب سيك" في مارس من هذا العام، ما يسمح للعملاء بإجراء استفسارات عن حالة شحناتهم بلغة بسيطة.

ومن جانبه، قال يه تسنغ جيان، مهندس الدعم في الشركة، إنه سواء كان الاستفسار عن خطط الأرصفة أو تحركات الحاويات أو تقدم التحميل، يحصل العملاء على ردود فورية ودقيقة من خلال أوامر بسيطة.